“不夜的工厂”

　　一份炒河粉，一碗绿豆粥，总共5元，这是钳工小范在工厂“深夜食堂”点的夜宵。三下五除二吃完，他赶回生产线日零点。小范是三一重工泵送装配线上的一名工人，新入职没有多久，这是他的第6个晚班。

　　湖南长沙经开区，工程机械龙头企业三一重工的大体量厂房里，每天晚上灯火通明。电焊迸射出的淡蓝色光芒，不时映在玻璃幕墙上。在这个“不夜的工厂”，像小范这样的晚班工人还有很多。

　　同一片夜空下，很多市民开始了他们的夜生活，夜宵店、酒吧等消费场所人气高涨。而夜间的工厂，是“夜经济”的另一种形态，它在一定程度上折射出行业和市场的阴晴冷暖。

　　记者在厂房里看到，泵送装配生产线上一派繁忙景象。每天晚上，有近200人作业，通过智能系统派工，工作时间从晚上8点开始。一条泵送装配线个工位，每完成一道工序，混凝土泵车便由传送带运至下一个工位。

　　流水线上，每隔一段距离有一台终端显示屏，工人们在上面进行物料管理、库存查询、设备报修等操作。随着智能化、自动化水平的提高，装配环节下线一台泵车仅需一个小时，生产效率相比以前大幅提升。

　　郭乐是泵送装配线点，他便来到车间查看生产准备情况。他的主要工作，是负责晚班生产计划调度、配件统筹、异常情况处理等。晚上8点多，他会召集几名班组长碰头，商讨解决生产中遇到的问题。

　　“由于订单充足、供不应求，车间处于满负荷生产。”郭乐说，今年以来，泵车月产量最高达到500台，而去年最高月产量只有400台。8月份，泵车计划订单已有384台，特别是一款62米长臂架的新车型，受到市场欢迎，占全月订单量的一半左右。

　　据了解，2016年下半年以来，受益于基建投资拉动和设备更新需求，工程机械行业开始上涨行情。三一重工的订单大幅增长，晚上加班加点生产成了常态。三一重工发布的业绩报告显示，今年一季度，企业实现营业收入212.95亿元，同比增长75.14%。

　　除了生产一线，三一重工的很多管理部门、研发部门到了晚上也是灯光明亮。6日晚上7时，记者正好赶上三一重工海外总部的每周例会。全球不同销售区域的负责人通过视频连线，研判上半年销售情况和下半年趋势。

　　目前，三一重工的海外业务占比达到30%左右。2018年，三一重工实现国际销售收入136.27亿元，同比增长17.29％。东南亚、印尼、拉美等八大海外大区均实现了较快增长。

　　“我正在墨西哥，这边是早上6点多……”拉美大区徐姓负责人简单的开场白后，向总部介绍和分析当前市场销售情况。视频会议一直持续到晚上11点多。天涯共此时，似乎没有白天、黑夜之分。

　　到了下半夜，周边楼宇的霓虹灯大多熄灭，住宅楼的灯光星星点点，三一重工车间里仍然如同白昼。当大多数人入睡时，小范和他的工友们在生产线上忙着安装泵车轴套，每完成一项任务，便在手机上实时“报工”。

　　三一重工副总经理陈静说，订单多，企业夜间生产繁忙，管理、研发人员也加班加点工作。目前，企业正在逐步实现高质量发展，通过内部的数字化转型和外部推进国际化，未来还有较大的发展空间。